Зношаны ствол шнека для ліцця пад ціскам папярэджвае вас, перш чым выйдзе з ладу. Сачыце за пяццю прыкметамі:дрэйфуючы вага стрэлу, чорныя плямы, якія вяртаюцца пасля ачысткі, рост нагрузкі рухавіка пры той жа магутнасці, раскосы або дэфекты паверхні і павольнае аднаўленне шруб.Адзін з іх можа мець іншыя прычыны; два ці тры разам, на працягу некалькіх тыдняў схіляючыся ў няправільны бок, паказваюць прама на зношаны шрубу і ствол. Перад заменай пацвердзіце штангенцыркулем.
Шрубавы ствол рэдка выходзіць з ладу адразу. Зазор паміж шрубай і ствалом адкрываецца павольна, і задоўга да таго, як што-небудзь зламаецца, гэтая шчыліна выяўляецца як невялікія праблемы на вырабленых вамі дэталях. Навучыцеся чытаць іх раней, і вы зможаце планаваць замену, а не рэагаваць на спыненне лініі.
Вось пяць прыкмет, на якія мы раім кліентам сачыць, і як адрозніць знос ад іншых рэчаў, якія выклікаюць такія ж сімптомы.
Чаму зношаны ствол сігналізуе, перш чым выйдзе з ладу
Шруба і ствол працуюць, утрымліваючы шчыльны зазор паміж імі, звычайна ў долі міліметра. Гэты вузкі зазор дазваляе шрубе ствараць ціск і рабіць стабільны ўдар.
Калі абразіўны або агрэсіўны матэрыял зношвае шрубавыя палёты і канал ствала, зазор павялічваецца. Мелт пачынае слізгаць назад па палётах замест таго, каб рухацца наперад. Нічога не выглядае зламаным, але кожная праца, якую выконвае машына, становіцца менш стабільнай. Пяць прыкмет, прыведзеных ніжэй, з'яўляюцца версіямі адной асноўнай праблемы: страты дазволу.
1. Дрыфты вагі ўдару
Звычайна гэта першая прыкмета, і самая надзейная. Калі зазор адкрываецца, расплав выцякае назад міма наканечніка шнека і зваротнага клапана падчас упырску. Вага стрэлу, які трымаўся нязменным на працягу многіх гадоў, пачынае змяншацца, і дэталі, якія раней былі аднолькавымі, цяпер адрозніваюцца ад цыкла да цыкла.
Перш чым асуджаць ствол, выключыце зваротны клапан. Зношанае кантрольнае кольца стварае такую ж вагу пры дрэйфуючым стрэле, і гэта нашмат танней. Калі новы клапан не аднаўляе кансістэнцыю, сам зазор адкрыўся.
2. Чорныя крапінкі працягваюць вяртацца
Кожны ліцвін час ад часу атрымлівае чорную плямку. Папярэджваючы знак, калі яны вяртаюцца адразу пасля поўнай ачысткі.
Зношаны зазор стварае мёртвыя плямы, дзе тонкая плёнка расплаву чапляецца за сценку ствала замест таго, каб рухацца наперад. Гэтая плёнка награваецца, дэградуе і перыядычна вырываецца на кадр у выглядзе чорнай кропкі або карычневай паласы. Ачысціце машыну, і плямы знікнуць на гадзіну, а потым вернуцца, таму што зношаная геаметрыя, якая затрымлівае матэрыял, усё яшчэ прысутнічае.
На ПВХ гэта выяўляецца хутчэй і горш, таму што сапсаваны ПВХ абескаляроўваецца і раз'ядае сталь, насупраць якой ён знаходзіцца, што яшчэ больш пашырае зазор. Гэта становіцца пятлёй.
3. Нагрузка рухавіка ўзрастае пры той жа магутнасці
Сачыце за нагрузкай дыска пры фіксаванай хуткасці шрубы і выхадзе. Калі ён павялічваецца на працягу некалькіх тыдняў без змен у матэрыяле або працэсе, нешта дадае супраціў.
Зношаны зазор, невялікае зрушэнне шруб і дэградаваны матэрыял, які назапашваецца на рэйках, - усё гэта павялічвае нагрузку, якую павінен пераадольваць рухавік. Само па сабе павышэнне рухальнай нагрузкі неадназначна. У спалучэнні з дрэйфуючай вагай стрэлу або вяртаннем макулінак ён паказвае на зношаны шрубу і ствол.
4. Сляды раскосаў і дэфекты паверхні
Раскосы, срэбныя палосы і агульнае памутненне паверхні звычайна азначаюць наяўнасць газу або вільгаці ў расплаве. Пасля таго, як вы выключыце мокрую смалу і пацвердзіце, што ваша сушка працуе, зношаны ствол становіцца падазраваным.
Шнек, які больш не вымярае чыста, пакідае нестабільны ціск расплаву і затрымлівае газ, які павінен быў быць выпрацаваны. Дэфект выяўляецца на паверхні дэталі. Калі тая ж самая смала, якая выкарыстоўвалася для чыстай формы, а цяпер расцякаецца без змены працэсу, магчыма, геаметрыя шнека выйшла за межы спецыфікацыі.
5. Аднаўленне шрубы запавольваецца
Калі час аднаўлення падаўжаецца і пачынае з'ядаць ваш цыкл, шнек больш не перадае расплаў так эфектыўна, як раней. Зношаныя рэйкі праштурхоўваюць менш матэрыялу наперад за паварот, таму шрубе патрабуецца больш часу або большай хуткасці, каб зарадзіць той жа ўдар.
Невялікі дадатковы час аднаўлення сам па сабе можа проста азначаць, што трэба наладзіць працэс. Устойлівы ўздым на працягу некалькіх тыдняў разам з любым з вышэйпералічаных прыкмет - гэта сігнал ствала, які паказвае, што яго працоўны зазор знік.
Як пацвердзіць знос з дапамогай суппорта
Пяць знакаў кажуць вам шукаць. Вымярэнне скажа вам дакладна. Не замяняйце ствол толькі па сімптомах; спачатку пацвердзіце лічбы.
- Вымерайце знешні дыяметр шрубыз дапамогай мікраметра ў некалькіх кропках уздоўж шнека, асабліва ў бок дазатара, дзе канцэнтруецца знос.
- Вымерайце ўнутраны дыяметр канала ствалаз калібрам адтуліны ў кропках супадзення.
- Разлічыце радыяльны зазоряк палова розніцы паміж унутраным адтулінай адтуліны і вонкавым дыяметрам шрубы.
- Параўнайце з арыгінальным зазорам зборкіна вашым малюнку.
Знос рэдка бывае раўнамерным. Шнек і ствол найбольш зношваюцца там, дзе ціск і зрух дасягаюць пікаў, што звычайна прыпадае на канец дазавання і разгрузкі. Вымярайце ў некалькіх кропках, каб улавіць найгоршае месца, а не вылічваць яго ў сярэднім. Калі ў вас няма арыгінальнага зазору зборкі, дашліце нам памер шрубы і ствала, і мы зможам спасылацца на стандартны допуск для гэтай геаметрыі.
Эмпірычнае правіла:калі радыяльны зазор дасягае прыблізна ў два-тры разы большага зазору першапачатковай зборкі, якасць выхаду і плаўлення звычайна пагаршаецца настолькі, што апраўдвае замену або рэканструкцыю. Пацвердзіце на сваім малюнку, таму што дакладная лічба залежыць ад дыяметра.
Адрамантаваць або замяніць?
Не кожны зношаны камплект патрабуе поўнай замены. Які бок ісці, залежыць ад таго, што апранута і як далёка.
| Сітуацыя | Звычайны шлях |
|---|---|
| Вінт зношаны, ствол усё яшчэ ў межах допуску | Аднавіць або замяніць шрубу; трымаць ствол |
| Ствол зношаны, вінт усё яшчэ добры | Каб аднавіць зазор, пераправіце або заменіце ствол |
| Абедзве насілі разам | Замяняйце як адпаведны набор на працягу поўнага тэрміну службы машыны |
| Такі ж знос хутка вяртаецца на абразіўную смалу | Абнавіце апрацоўку матэрыялаў, а не толькі памеры |
Апошні радок мае значэнне. Калі азотаваны ствол працягвае хутка зношвацца на шкляным або напоўненым матэрыяле, замена яго іншым азотаваным ствалом проста скідае той жа адлік. Выпраўленне - гэта больш цвёрдая паверхня, а не іншая ідэнтычная частка. Нашбіметалічная супраць азотаванай накіроўвалайахоплівае, калі абнаўленне акупляе сябе.
Зношаны ствол забівае вашу прадукцыйнасць? Адпраўце свой памер шнека і ствала, мадэль машыны і матэрыял, які вы выкарыстоўваеце. Мы вымяраем талерантнасць і прапануем замену на працягу 12 гадзін.
Атрымайце прапанову на заменуНавошта працаваць з Nanhaiya
Nanhaiya вырабляе шнекі і бочкі больш за дваццаць гадоў і абслугоўвае больш за 500 кліентаў па ўсім свеце. Нашшрубы для ліцця пад ціскампабудаваны з легаванай сталі 38CrMoALA, газаванага азотавання да пласта 0,5–0,8 мм пры 950–1050 HV, з тэрмінам службы прыкладна 10 000–20 000 гадзін на стандартных смолах.
Калі зношаны набор вяртаецца для вымярэння, мы супастаўляем замену з вашымі рэальнымі ўмовамі, а не толькі са старымі памерамі. Калі абразіўны або каразійны матэрыял скараціў тэрмін службы апошняга ствала, мы вызначаем больш цвёрдую або ўстойлівую да карозіі апрацоўку, распыляючы цвёрды сплаў па ўсім крузе вакол зоны зносу, каб давесці цвёрдасць адтуліны да 62 HRC там, дзе гэтага патрабуе падача. Для нестандартных машын нашы інжынеры аднаўляюць геаметрыю па чарцяжы або ўзоры.
Адпраўце мадэль машыны, памер шнека і ствала, і вы атрымаеце прапанову на працягу 12 гадзін.
Часта задаюць пытанні
Як даведацца, што мой ствол шрубы зношаны?
Сачыце за змяненнем вагі ўкола, чорнымі плямамі, якія вяртаюцца пасля ачысткі, ростам нагрузкі рухавіка пры аднолькавай магутнасці, дэфектамі паверхні або павольным аднаўленнем шрубы. У любой можа быць іншая прычына, але дзве-тры разам, якія пагаршаюцца на працягу некалькіх тыдняў, паказваюць на зношаны шрубу і ствол. Пацвердзіце, вымераючы зазор у параўнанні з арыгінальным чарцяжом зборкі.
Што прыводзіць да таго, што вага ўдару становіцца нестабільнай?
Дзве асноўныя прычыны: зношаны зваротны клапан або зношаны зазор паміж шрубай і ствалом, які дазваляе расплаву слізгаць назад падчас упырску. Спачатку праверце клапан, таму што гэта танней. Калі новы клапан не аднаўляе кансістэнцыю, зазор ствала, верагодна, адкрыўся за межы допуску.
Які зазор азначае, што трэба замяніць ствол шрубы?
Як правіла, калі радыяльны зазор дасягае прыблізна ў два-тры разы большага зазору першапачатковай канструкцыі, выхад і якасць плаўлення пагаршаюцца настолькі, што апраўдвае замену або рэканструкцыю. Дакладная лічба залежыць ад дыяметра шрубы, таму пераканайцеся ў сваім чарцяжы.
Ці магу я замяніць толькі шрубу і пакінуць ствол?
Так, калі ствол па-ранейшаму знаходзіцца ў межах допуску. Знос часта нераўнамерны, таму перад прыняццем рашэння вымерайце абодва. Калі шруба зношаная, але ствол спраўны, аднаўленне або замена шрубы аднаўляе зазор. Калі абодва зношаныя, заменіце іх адпаведным наборам.
Чаму адзін і той жа ствол хутка зношваецца?
Хуткі паўторны знос звычайна азначае, што апрацоўка паверхні не адпавядае матэрыялу. Шкловалакно, мінеральныя напаўняльнікі і каразійныя смалы хутка зношваюцца праз стандартны азотаваны пласт. Замена яго на іншы азотаваны ствол скідае той самы кароткі зваротны адлік; папраўкай з'яўляецца біметалічная або ўстойлівая да карозіі паверхня, а не іншая ідэнтычная частка.
